전기자동차 배터리의 이력을 관리할 수 있도록 이른바 ‘배터리 여권’을 만드는 방안이 추진된다. 배터리가 언제 어디서 만들어졌으며, 어떻게 사용됐는지, 차에서 탈거된 이후 어디로 팔렸고, 안전검사 결과는 어땠는지 등의 정보를 손쉽게 알아볼 수 있도록 해 재활용 거래 시장을 활성화하겠다는 목적에서다.

산업통상자원부는 14일 서울 대한상공회의소에서 배터리 산업에 참여한 민간 기업·기관들의 협의체인 ‘배터리 얼라이언스’로부터 ‘사용 후 배터리 통합관리체계’ 업계안을 제출받았다고 밝혔다. 지난해 11월 출범한 배터리 얼라이언스에는 국내 배터리 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)와 현대자동차, 현대모비스, 현대글로비스, 민테크, 포엔, 성일하이텍 등 배터리 제조, 전기차 제작, 배터리 재활용, 유통·물류 분야에 이르는 24개 업체·기관이 참여했다.

산업통상자원부(장관 방문규, 이하 산업부)는 11월 13일(월), 남청주 현도 일반산업단지에서 순환경제 혁신 지원센터(이하 센터) 착공식을 개최했다. 센터는 산업부와 충북도, 청주시, FITI시험연구원이 총사업비 244억 원(국비 99억 원, 도비 50억 원, 시비 50억 원, 민자 45억 원)을 투자해 부지면적 5,862㎡, 총면적 2,314㎡(지상 2층) 규모로, 2024년 10월 준공 예정이다.

순환경제는 제품을 사용 후 폐기하는 기존 선형경제 구조를 벗어나 자원을 지속해서 순환시키는 새로운 경제체계이다. 제품의 재제조, 재사용 등 순환경제 활동 활성화를 위해선 안전성, 신뢰성을 확보하기 위한 전문 기반시설(인프라)이 필수적이다.

센터에는 ▲청정·순환 설계·해석 지원, ▲신뢰성·수명 예측 지원, ▲재제조 품질인증 지원을 위해 각종 장비가 구축될 예정이다. 주요 장비로는 비접촉식 3차원 공차 측정기, 3차원 형상화 시스템, 배터리 성능평가 장비, 차량 구동 모터 부하 특성 평가시스템, 배터리 연소 시험기, 차량용 배터리 전자파 유해 안정성 분석 시스템 등이 있다. 이를 통해 센터는 전기차 배터리와 모터 등 친환경 모빌리티 분야 제품의 시험, 인증, 설계 등의 기능을 갖춘 종합 거점 역할을 하게 된다.

최근 프랑스 북동부 로렌 지역에서 ‘백색수소’가 발견됐다. 프랑스 국립과학연구센터 연구 책임자인 자크 피로농(Jacques Pironon)과 필리프 드 도나토(Phillipe De Donato)가 이 지역에서 발견했다고 CNN이 보도했다.

백색수소는 물과 암석 반응을 통해 지각에서 나오는 수소의 한 형태다. 이 과정에서 물 분자와 철이 풍부한 미네랄이 고온에서 서로 접촉해 수소 가스를 방출한다. 생산 과정에서 온실가스를 발생시키지 않아 ‘백색수소’라고 한다. 백색수소 용도는 청정에너지 개발에 도움이 될 것으로 예상된다. 가스는 재생 가능한 에너지원으로 환경에 해를 끼치지 않아 기존 화석 연료를 대체할 수 있어 유용하다.

SK지오센트릭 ‘울산 ARC’ 첫 삽

세계 최초 플라스틱 재활용 단지
3대 재활용 기술 적용 공장 건립
글로벌 기업 3사 파트너십 맺어
2026년부터 상업생산 본격 시작

가동 전에 30% 물량 선판매 계약
본격 생산 땐 매출액 7000억 이상
세계시장 2050년 600조 규모 전망

요즘 독일 남부 라벤스부르크에선 젖소가 '귀하신 몸'이 됐습니다. 젖소의 분뇨가 차세대 에너지원으로 주목받고 있기 때문입니다. 분뇨에서 나오는 바이오메탄 가스를 버스 연료로 사용하는 시범 사업이 이미 진행 중입니다.

이 바이오가스 시설에서 주변 농가에서 나온 가축 분뇨를 모아 바이오메탄을 생산하는데요. 압축 후에 버스 연료로 공급하고 있습니다. 바이오가스 생산 후에 남은 찌꺼기는 농가에서 다시 거름으로 사용할 수 있어 분뇨를 100% 재활용한다는 장점이 있습니다. 버스에 연료를 한번 가득 채우면 600km까지 주행할 수 있는데요. 현재는 하루에 버스 세 대까지 연료 공급이 가능합니다.

이 시설은 독일 기술검사협회의 인증을 거쳐 몇 주 이내에 상용화될 예정입니다.

영국과 중국, 벨기에 과학자들과 함께 연구한 한국에너지공대(KENTECH) 에너지신소재학과 서동한 교수는 15일 "이를 통해 기후변화로 인한 가뭄과 수질오염으로 인한 물 부족 현상을 최소화 할 수 있다"고 말했다. 즉, 폐수 속 염료를 분해해 물을 정화하는 방식이 아닌 염료를 분류하고 재활용하는 방식을 활용해 비용을 최소화 하면서 수질오염을 막겠다는 전략이다.

연구진에 따르면 지난 1865년 유기합성 염료가 개발된 이래 지금까지 1만가지 이상의 합성염료가 개발됐으며, 전세계 생산량은 100만t을 넘어섰다. 이 합성염료는 섬유와 고무, 가죽, 종이, 식품, 제약 및 화장품 산업등에 사용되고 있다. 특히 합성 염료의 80% 이상이 섬유산업에서 쓰이고 있으며, 연간 700억t의 폐수가 발생한다. 중국에서 18억4000만t, 인도 6억5000만t, 방글라데시 10억3000만t의 섬유 염료 폐수를 배출하고 있다.

친환경 포장 시장 성장은 종이 제품의 사용 증가가 크게 기여

최신 보고서에 따르면, 전세계 친환경 포장 시장은 2023년까지 2383억9000만 달러 규모로 성장할 것으로 예상된다고 환경리더가 13일(현지시각) 전했다.

보고서는 2023년부터 2028년까지 친환경 포장 시장의 연평균 성장률(CAGR)은 6.44%에 달할 것이라고 한다. 이러한 급성장은 환경에 대한 전 세계적인 관심 증가와 환경 영향을 줄이기 위해 노력하는 기업의 친환경 포장 채택 때문이라고 한다.

경남 창원시가 생활폐기물로 수백억 원의 세외수입을 올렸다.

창원시는 성산·마산자원회수시설에서 생활폐기물을 소각할 때 발생하는 폐열로 증기와 전기를 생산해 지역 기업체와 한국전력거래소에 판매하고 있다고 16일 밝혔다.

성산소각장에선 생활쓰레기를 태워 발생하는 열을 이용해 증기를 생산, LG전자 1공장 등 인근 5개 회사 지하 배관을 통해 공급한다.

하루 평균 생산량은 829t, 시중가 대비 약 30% 저렴한 단가로 공급해 한해 45억 원 상당의 수입을 올리고 있다.

시설 가동이 시작된 2010년 이후 지금까지 벌어들인 총 수입만 527억 원에 이른다.

기업체에선 이 증기를 제품 생산에 사용하거나 난방용으로도 활용한다. 덕분에 화석연료 사용 감축을 통해 지구온난화의 주범인 이산화탄소 배출량도 줄이는 효과를 누리고 있다. 특히 최근 액화천연가스(LNG) 수급 불안으로 에너지 가격이 폭등하면서 올해는 최대 80억 원 이상의 수익이 기대된다.

국내 첫 수소전기트램(이하 수소트램·사진)이 울산에서 일반인들 상대로 첫 선을 보였다. 울산시는 14일 오전 남구 매암동 울산항역에서 ‘수소전기트램 실증 운행 시승 행사’를 개최했다. 수소트램 시승 체험은 참석자 150여명을 태우고 울산항역~삼비건널목 왕복 4㎞ 구간에서 진행됐다.

수소트램의 객차는 폭 2.65m, 높이 4m 규모의 5량으로, 길이는 35m다. 탑승 인원은 최대 245명이다. 시속 70㎞의 속도로 달린다. 수소트램이 본격적으로 운행을 하면 배차 간격은 10분, 이동 시간은 출발지인 남구 태화강역에서 종점인 신복로터리까지(10.99㎞) 27분 30초가 걸린다.

울산 수소트램의 가장 큰 특징은 수소를 에너지로 사용해 배터리 방식인 일반 트램보다 운행 거리가 월등히 길다는 점이다. 기존 트램은 배터리를 한 번 충전하면 운행 거리가 35㎞지만 수소트램은 200㎞까지 주행할 수 있다.

특히 수소트램은 전기 생산을 위해 공기를 빨아들이면서 필터를 거치기 때문에 대기를 정화하는 효과가 있다. 또 전기를 생산하면서 배기가스 대신 물을 배출한다. 미세먼지·소음·진동이 거의 없는 것도 장점이다.

경기, 소각·매립 연간 167억 소요

이달 의왕·양평선 침수피해 발생

서울 송파구,남이섬에 낙엽 전달

은행나무 거리 조성 사업에 사용

부천, 퇴비 만들어 예산 2억 절감

늦가을이면 거리를 뒤덮는 형형색색의 낙엽들 때문에 전국 지방자치단체들이 골머리를 앓고 있다. 낙엽 수거부터 소각까지 막대한 처리 비용이 드는 데다 빗물에 쓸려간 낙엽이 배수구를 막아 도로 침수 위험까지 일으키기 때문이다. 일부 지자체들은 버려진 낙엽들을 활용, 친환경 퇴비로 만들거나 관광자원으로 활용하는 등 새로운 돌파구를 모색하고 있다.

지자체들은 매년 11월부터 12월 중순까지 많게는 수천t씩 쌓이는 낙엽을 처리하는 데 막대한 재원과 예산을 투입하며 낙엽과의 전쟁을 치른다. 낙엽을 거두는 과정에서 섞인 담배꽁초나 생활 쓰레기, 중금속, 먼지 등을 분리하는 데 드는 비용 또한 만만치 않은 상황이다.

이렇다 보니 일부 지자체에선 낙엽을 처리하기보다는 관광자원으로 활용하거나 친환경 퇴비로 만드는 등 활용 방안을 다양화하고 있다. 대표적인 사례가 강원 춘천시 남이섬이다. 남이섬의 경우 지리적 특성상 다른 지역보다 나뭇잎이 빨리 떨어지는 편인데 남이섬은 가을 정취를 오래 보존하기 위해 지난 2006년부터 서울 송파구로부터 매년 낙엽 20t씩을 가져와 섬 안에 ‘송파 은행나무길’ 조성에 사용하고 있다. 송파구는 낙엽 처리 비용을 절감하고 남이섬은 관광자원으로 활용함으로써 상부상조하고 있는 것이다.

미국 뉴욕주가 폐플라스틱으로 인한 강물 오염을 문제 삼아 펩시코에 대한 민사소송을 제기했다고 AFP 통신 등이 15일(현지시간) 보도했다.

이에 따르면 뉴욕주 검찰은 이날 뉴욕주 대법원에 제출한 소장에서 펩시코가 일회용 플라스틱병을 사용, 폐플라스틱을 양산함으로써 버펄로강의 수질오염을 야기했다고 주장했다.

검찰은 조사 결과, 펩시코가 버펄로강 플라스틱 오염의 가장 큰 원인 제공자인 것으로 나타났다면서 펩시코의 폐플라스틱이 2위인 맥도널드 폐플라스틱보다 3배나 많았다고 설명했다. 검찰은 인체와 물고기에서 미세플라스틱이 검출되고 있는 상황을 지적하면서 플라스틱이 뉴욕주와 대중에 광범위한 피해를 일으키고 있다고 강조했다. 검찰은 또한 펩시코가 그동안 내놓은 플라스틱 오염 감소대책도 제대로 이행하지 않았다고 비판했다.

검찰은 펩시코가 독일과 멕시코 등 다른 나라에서는 일회용 플라스틱병의 대체품 사용 확대를 발표한 것과는 달리 뉴욕주에서는 이런 대책조차 내놓지 않았다고 꼬집었다. 검찰은 따라서 재정적 제재, 보상적 손해배상 부과와 함께 환경문제에 대한 경고문 없는 펩시코의 일회용 플라스틱병 사용 중단 결정을 내려줄 것을 법원에 요청했다.

우리가 먹고 마시는 용기부터 실생활 용품 대부분에 플라스틱이 사용되면서
폐플라스틱은 환경오염의 주범으로 지목된 지 오랩니다. 해결책으로 재활용을 꼽고 있는데 스웨덴에서 재활용률을 극대화한 세계 최대 플라스틱 재활용 센터가 출범해 눈길을 끌고 있습니다.