양극과 음극이 서로 닿지 않으면서 리튬이온만 잘 지나다니도록 하는 것이 분리막 기술의 핵심입니다. 양극과 음극이 직접 접촉하면 단락(쇼트·합선) 현상이 발생할 수 있기 때문에 배터리의 안전성을 위해 분리막이 꼭 필요합니다.

수처리 분야에서도 사용됩니다. 분리막은 1960년대에 해수를 담수화하는 공정을 통해 처음으로 산업화 되었을 만치 수처리 분야에 광범위하게 사용되고 있습니다.

유럽연합(EU)이 플라스틱의 재생원료 사용 의무 등 순환경제 규범을 주도하고 있는 것처럼 이 지역 석유화학 업계도 기존의 원유 기반 '선형' 플라스틱 생산에서 재생원료 기반 '순환' 생산 체제로의 전환과 신기술 개발에 속도를 내고 있다.

유럽은 일부 기업은 플라스틱 폐기물을 화학적으로 분해해 재생 플라스틱 원료로 사용하는 화학적 재활용 분야에서 이미 수익을 내고 있다. 게다가 화학적 재활용의 난제 중 하나인 유색 페트(PET) 처리 기술도 상용화를 앞두고 있다. 우리 주요 제조업 중 하나인 석유화학 업계가 글로벌 순환경제 시장에 진출하기 위해선 이들 유럽 기업과의 격차를 따라잡아야 한다.

환경단체 "탄소 감축량 불충분"

SK 1.5조 투자 濠가스전 발목

저장시설 90%를 채운 막대한 양에도 별다른 쓰레기 냄새는 나지 않았다.

생활폐기물 가운데 종이, 목재, 고무, 섬유 등 가연성 유기물 쓰레기를 선별, 3㎝ 이하 크기의 조각으로 자른 뒤 말리는 처리 과정을 거치면서 쓰레기에서 합성 원유의 원료로 탈바꿈을 했기 때문이다.

올 하반기부터 해마다 버스 7000대에 쓸 수 있는 수준의 액화수소가 쏟아져 나온다. 기업과 지자체들도 인프라 구축 및 사용처 확보 등에 본격 나서고 있다.

20일 에너지 업계에 따르면 올 하반기 중 SK E&S가 연 3만톤, 효성중공업이 1만3000톤, 두산에너빌리티가 1800여톤 규모의 액화수소 생산라인을 완공할 예정이다. 국내 기업들이 액화수소를 공급하기 시작하는 것은 이번이 처음이다.

액화수소의 경우 기체수소 대비 운송 및 저장 능력이 12배 뛰어난 것으로 파악된다. 충전시간 역시 절반 수준에 불과해 버스·트럭 등 수소상용차의 연료로 적합하다는 평가다. 기체수소가 산업용 및 발전용에 가까운 것과 차이난다.

윤석열 대통령은 18일 한화진 환경부 장관에게 수자원 관리 전반에 대한 대대적인 개편을 지시하면서 “물 관리를 제대로 못 할 거 같으면 국토교통부로 다시 넘겨라”라는 취지로 말했다.

윤 대통령의 해당 발언은 이날 오전 용산 청사에서 주재한 비공개 국무회의에서 나왔다. 집중 호우로 인한 대규모 인명피해를 언급하는 대목에서였다. 회의 참석자들에 따르면 윤 대통령은 수자원 관리 주무부처 장관인 한 장관을 앞에 두고 “환경부는 단순히 환경을 보호하는 수준을 넘어 국민의 안전과 관련한 업무를 맡고 있다. 제대로 해야 한다”며 “환경도 중요하지만, 그것보다 더 중요한 건 사람 목숨”이라고 말했다고 한다. 그러면서 효율적인 물 관리를 위한 “철저한 조직 개편”을 주문했다.

윤 대통령은 “환경부가 물 관리 업무를 가져갔으면 종합적인 관점에서 문제를 봐야지, 환경규제라는 시각으로만 접근하면 안 된다”라면서 “제대로 하지 못할 것 같으면 국토부로 다시 넘겨라”라고 지시했다고 한다. 당초 국토부는 치수(治水) 사업을, 환경부는 수질 관리를 해왔지만, 문재인 정부에서 '물관리 일원화'를 추진하면서 두차례 개정안 통과와 함께 수자원 관리 기능은 환경부로 이관됐다.

정부는 우선 열분해유 사업의 원활한 추진을 위해 법령의 신속 정비에 나선다. 열분해유를 원유와 함께 정유공정 원료로 활용할 수 있도록 석유사업법을 개정할 방침이다. 주로 폐비닐을 녹여 만드는 열분해유는 원유를 대체해 납사, 경유 등 생산의 실증특례(규제샌드박스)를 제외하면 정유공정에 사용할 수 없다.

정부는 열분해유 생산을 주업으로 삼는 경우에도 제조업으로 인정해 대형화와 첨단화를 유도하고 산업단지 입주 등 입지 지원에 나선다.

또 원료인 폐플라스틱의 원활한 수급을 위해 열분해유 기반 플라스틱 제품에 대해 폐기물부담금 감면을 추진하고 폐기물 선별시설 고도화, 폐비닐 재선별시설 구축 등 선별설비를 확충한다.

길고 긴 장마에 건설자재 제조사들 '비상'

운송로 막히고, 건설 중단되며 재고만 쌓여

적정 보관 공간 찾지 못해 품질 시비 우려도

업계 "작년 장마때보다 상황 심각해" 토로

미국 주요 통신사들이 납을 사용한 유선 전화 케이블의 유해성으로 인해 곤혹스러워하는 가운데 국내에서는 해당 케이블이 이미 퇴출당한 것으로 확인됐다.최근 미국의 AT&T, 버라이즌, 프론티어커뮤니케이션, 루멘테크놀로지 등 통신사들은 과거 사용하던 납 피복 케이블을 방치해 환경 오염을 유발하고, 건강에 부정적인 영향을 끼친다는 월스트리트저널(WSJ) 보도에 주가가 급락했다. AT&T의 경우 30년 만에 최저가를 기록하기도 했다. 앞서 WSJ은 지난 9일 통신사들이 방치한 미국 전역의 납 피복 케이블이 토양과 물을 오염시키고, 건강에 악영향을 끼친다고 보도했다. 통신사들이 납 피복 케이블의 유해성을 인식하면서도 막대한 비용 부담에 이를 방치하고 있다고 지적했다. 조나단 채플린 뉴스트리트 리서치 연구원은 통신사들이 납 케이블을 제거하는데 590억달러(약 74조3990억원)가 필요하다고 추정했다. 전문가들은 이 문제가 해결되기까지 몇 년이 걸릴 것으로 본다. 법적 책임을 져야 할 가능성도 있다.

무심코 버린 약에... 한강에서 약물 23종 검출

약은 잘못된 방식으로 버리면 환경오염으로 이어질 수 있습니다. 항생제를 비롯한 여러 화학물질이 들어있기 때문이에요. 쓰레기통에 버릴 경우 다른 쓰레기와 함께 매립되면서 토양이 오염될 수 있습니다. 액체 약을 하수구나 변기에 버리시는 분도 있는데요. 이렇게 하시면 지하수나 하천에 약 성분이 섞이게 됩니다. 물고기 기형이 발생하거나 항생제에 내성이 생긴 슈퍼박테리아가 확산되면 결국 인간의 건강을 해칠 수 있어요.

전 세계 곳곳에서 이로 인한 환경 문제가 나타나고 있습니다. 우리도 예외는 아닙니다. 지난해 영국 요크대 등 국제연구팀이 발표한 논문에 따르면 2018년에 서울 한강 8개 지점에서 채취한 시료에서 분석 대상 약물 61종 중 23종이 검출됐다고 합니다. 검출량은 조사 대상 137곳 중 43위입니다. 당뇨약 성분인 메트포르민이 가장 많이 검출됐고, 간질 발작 치료용인 가바펜틴이나 통증치료제인 프레가발린 등도 나왔다고 하네요. 하수처리장을 거치고도 완전히 걸러지지 않은 거죠.

프랑스 파리시의회는 SUV에 주차요금을 추가로 부과하는 내용의 조례를 지난달 만장일치로 통과시켰다. 차량 무게에 따른 요금률 등 세부사항은 아직 결정되지 않았지만, 내년 1월1일부터 추가 요금을 부과하는 큰틀의 합의는 이뤄졌다. 이번 조례를 발의한 프레드릭 바디나-서페트 녹색당(EELV) 의원은 “주차 공간은 한정된 반면 SUV 등 ‘비만 차량’이 대폭 늘면서 대기오염이 심화하고 있다”며 “파리시가 SUV 차주에게 오염자 부담 원칙을 적용해야 한다”고 주장했다. 파리시에 따르면, 지난 4년간 파리 내 SUV 차량 수가 60% 늘었고 그 결과 전체 자동차 중 SUV 비중은 15%에 달했다. 다비드 벨리아르 파리시 교통담당 부시장은 “비포장 도로와 산길이 없는 파리에서 SUV를 타는 건 자원 낭비에 가깝다”며 “이번 조례를 통해 경차 수요가 증가하기를 바란다”고 말했다.

프랑스에서는 거주자 우선 주차제도에 따라 주차요금을 별도 납부해야 한다. 도시별로 차이가 있지만 리옹의 경우 월 20유로(약 2만8000원) 수준으로 책정돼 있다. 이번 조치는 이러한 주차요금을 차량의 무게나 내연기관 유무에 따라 달리 부과하겠다는 것이다.