배터리소재사들이 전구체 내재화에 속도를 높이고 있다. 전기차 시장의 개화로 전구체 수요가 증가할 것으로 예상되는 가운데 자체 생산을 통해 중국산 의존도를 줄이고 안정적인 공급체계를 구축하겠다는 구상이다.
업계에 따르면 전구체는 배터리 4대 핵심 소재 중 하나인 양극재 원가의 70%를 차지하는 원료다. 글로벌 환경규제 강화로 전기차 시장이 성장함에 따라 양극재 수요가 늘어나는 추세다. 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 글로벌 양극재 시장 규모는 2021년 173억달러(약 22조8000억원)에서 2030년 783억달러(103조3000억원)로 성장할 전망이다.
최근 전기차 공급 속도가 예상보다 더디다는 지적도 있지만 전구체 수요가 공급을 웃도는 현상은 지속될 것으로 보인다. 다올투자증권은 최근 '우려 속 등장한 한 줄기 빛'이라는 제목의 리포트에서 "전기차 수요 둔화에 따라 셀, 소재 업체의 과잉 증설 우려가 제기됐으나 수요 둔화를 감안해도 전구체 초과 수요가 지속될 것"이라고 예상했다.
캐나다, 2035년까지 100% 무공해 신차 판매 의무화 규정 확정 바이든 행정부, 청정 수소 세액 공제 자격 엄격한 요건 제안 미국 해상풍력 발전 사업 2024년 부활 기대감 2023년, 12만5천년 만에 가장 더웠다…올해는 ‘더 덥다’
2023년 마지막 주에 캐나다 정부는 2035년까지 무공해 차량(ZEV) 판매 비율 100% 달성을 목표로 무공해 차량 판매 비율을 매년 늘리도록 의무화하는 새로운 전기자동차 가용성 표준을 발표했다. 미국 재무부와 국세청(IRS)은 청정 수소 산업을 확장하기 위한 핵심 보조금인 ‘청정 수소 세금 공제 자격’을 갖춘 수소 생산업체에 대한 새로운 규정안을 공개했다.
2023년 고금리와 원자재 가격 상승 등으로 고전했던 미국의 해상풍력 발전 업계에 올해는 회복 바람이 불 것으로 전망됐다. 중국 온라인 패스트패션 1위 기업인 쉬인(SHEIN)이 실시한 연구에서 고객들은 지속가능하며 친환경적인 ‘순환 패션(circular fashion)’에 대한 관심이 매우 높다는 사실이 확인됐다. 기후변화를 막기 위한 세계 각국의 노력에도 불구하고 2023년은 12만 5000년 만에 가장 더운 해로 기록될 게 확실해졌다.
미국 정부가 청정수소의 생산 장려를 위한 인플레이션감축법(IRA) 생산 세액공제 세부기준을 공개했습니다. 지난 6월 미 에너지부(DOE)가 국가 청정수소 전략 및 로드맵을 발표한 지 반년 만입니다.
미 재무부와 국세청이 지난 22일(이하 현지시각) 공개한 ‘청정수소 생산 보조금 세부기준’에 따르면, 청정수소 생산 시 1㎏당 최대 3달러(약 3,800원)의 세액공제를 받을 수 있습니다.
세액공제액은 전주기 온실가스 배출량에 따라 4단계로 차등화됩니다. 고온·고출력이 필요한 중화학·중공업·중장비 운송의 탈탄소화 수단으로 주목받은 청정수소. 그간 높은 비용과 생산 확장에 어려움을 겪어 왔습니다. 이 때문에 IRA의 생산 세액공제가 청정수소 업계에 단비가 될지 기대를 받아왔습니다. 정작 청정수소 업계에선 이번 세부기준에 엄격한 조건이 포함돼 청정수소의 범위를 대폭 좁혔단 반발도 나옵니다.
스웨덴 남서부 베스트라예탈란드주 스카라시 숲엔 거대한 풍력터빈 타워 구조물이 있다. '바람개비' 모양의 거대한 날개가 한눈에 들어온다. 바닥부터 날개 끝까지 길이가 150m에 이른다. 지난해 말 이곳에 구축된 2메가와트(MW)급 발전기가 스웨덴 가정에 전기를 공급하기 시작했다.
흔한 풍력 발전기지만 이는 스웨덴 스타트업 '모드비온'이 세계 최초로 강철이 아닌 목재로 만든 풍력터빈 타워 구조물이다. 지난해 10월 구축 완료하고 약 400가구에 전력을 제공할 수 있는 양의 발전을 하고 있다. 모드비온은 "풍력 발전소 건설 시 발생하는 이산화탄소 배출량을 대폭 줄였을 뿐만 아니라 재료 무게는 줄이고 내구성은 높여 경제적"이라며 "재생에너지 시장에서 매년 약 2만 개에 이르는 풍력터빈 수요 시장을 공략할 것"이라고 밝혔다.
일본 정부가 후지산이 폭발해 대량의 화산재가 수도권에 쌓일 경우 이를 바다에 투기하는 것을 허용하기로 했다.
30일 요미우리신문에 따르면 최근 일본 정부는 후지산이 1707년 ‘호에이(寶永) 분화’ 규모로 폭발할 경우 화산재 해양 투기를 인정할 방침을 굳혔다. 호에이 분화는 일본 헤이안 시대 ‘3대 대분화’ 중 하나로, 화산재가 16일간 도쿄(당시 에도) 도심까지 뒤덮었던 최악의 재난으로 꼽힌다. 일본 정부는 다음달 열리는 전문가 회의에서 화산재 해양 투기 방안을 논의하고, 내년 봄에 마련할 화산재 대책 지침에 이를 반영하기로 했다.
돼지 분뇨가 ‘돈’ 되는 에너지로 바이오가스 만들어 전기 생산 온실가스 감축하고 환경 기여
“음식물 쓰레기와 돼지 분뇨로 바이오가스를 만들어 지금 발전기가 돌아갑니다. 500가구가 쓸 수 있는 양입니다”
제주 서귀포시에서 지난달 22일 오전에 만난 한라산바이오 관계자는 이렇게 설명했다. 음식물 쓰레기와 가축 분뇨를 생각하면 떠오르는 그런 악취는 없었고, 발전기도 조용하게 가동됐다.
이 공장에는 폭설이 내리고 있는 와중에도 수거한 음식물 쓰레기를 담은 트럭 한 대가 들어왔다. 이렇게 음식물 쓰레기와 가축 분뇨 등 유기성 폐자원을 미생물로 분해하면 바이오가스로 바뀌고, 이 가스로 발전기를 돌리면 전력이 생산된다. 온실가스를 연간 2000~3000t씩 감축하는 효과도 있다.
작년 10월20일 이후 REC 가격 계속 떨어져...예측에서 벗어나 ‘주목’ 원인으로 국가REC 매도·수소발전입찰제·CFE운동 확산 등 복합 작용
작년 10월 이후 공급인증서(REC) 가격이 하락세를 보이고 있다. 산업부의 국가REC 매도, 수소발전 등 REC 대체물 등장, CFE운동 확산 등이 복합적으로 작용했기 때문인 것으로 풀이된다. 향후 REC 가격도 낮은 수준을 유지할 것으로 예상돼 태양광판매사업자가 REC로 큰 수익을 기대하기는 어려울 전망이다.
3일 에너지업계에 따르면 지난해 REC 가격은 kWh당 73.88원으로 마감했다. REC 가격은 2021년 8월 17일 kWh당 29.6원을 기록한 이후 2023년 10월 19일 kWh당 82.57원까지 올라 정점을 찍었다.
이후 REC 가격은 하락으로 돌아섰다. 10월 20일~11월 23일 REC 가격은 kWh당 80원에서 78.5원으로, 다시 80.3원으로 횡보하다가 줄곧 떨어져 12월 28일 73.9원을 기록했다.
세계적으로 플라스틱 폐기물 감축 노력이 요구되면서 플라스틱 재활용을 통한 순환경제 구축은 곧 각국의 경쟁력과도 직결될 전망이다. 특히 인접한 해역을 공유하는 아시아 국가들에 플라스틱 재활용 활성화는 수출뿐 아니라 환경 개선을 위해서도 꼭 해결해야 할 과제다.
그러나 아시아의 플라스틱 순환경제 인프라는 아직 다른 지역보다 열악한 수준이다. 비영리기구 오션클린업 연구진이 2021년 미국과학진흥협회 저널에 게재한 논문에 따르면 해양 플라스틱 오염이 가장 많이 발생하는 10개국 중 9곳이 아시아 국가로, 1위인 필리핀에서 연간 35만t의 플라스틱 폐기물이 제대로 수거되지 못해 바다로 흘러가고 있다. 지난 10월 세계경제포럼(WEF)은 플라스틱 폐기물을 “아세안(ASEAN·동남아시아국가연합 10개국)의 미래를 위협하는 중대한 문제”로 꼽기도 했다.
20여년 만에 한국의 월간 대미국 수출이 대중국 수출을 앞질렀다. 연간으로도 지난해 대미 교역에서 445억 달러의 흑자를 기록, 21년 만에 미국은 우리의 최대 무역수지 흑자국이 됐다. 반면 대중 교역에선 지난해 180억 달러 적자를 봤다. 대중 무역수지 적자는 1992년 수교 이후 처음이다. 수출의 무게추가 중국을 타깃으로 한 반도체·부품 등 중간재 산업에서 미국 시장을 겨냥한 전기차 등 고부가가치 산업으로 옮겨 가면서 무역 판도에 변화가 생긴 것이다.
산업통상자원부가 1일 발표한 ‘2023년 12월 및 연간 수출입 동향’에 따르면 지난해 12월 대미 수출액은 역대 최대인 112억 9000만 달러를 기록했다. 전년 같은 달보다 20.8% 늘어났다. 대중 수출액은 2.9% 감소한 108억 7000만 달러로 집계됐다. 월간 기준 미국이 우리의 최대 수출국이 된 건 2003년 6월 이후 20년 6개월 만이다.
“폐배터리에서 금속을 추출할 수 있는 재활용 기술을 가진 업체는 중국과 한국뿐이다. 한국은 미국과 유럽에서 발생하는 폐배터리를 수입하지 못하면 한국 폐배터리 산업은 생존이 막힌다.” 이영주 경북TP 이차전지종합관리센터장은 3일 이데일리와의 전화인터뷰에서 이같이 말하면서 “폐배터리 국가 간 이동 시 안전지침 등 세부지침 마련에 한국에 유리한 방향으로 국가 간 표준을 정립해 나갈 필요가 있다”고 역설했다.
중국은 블랙파우더 반출을 규제하고 있지만 아직 대부분의 국가에서 폐배터리는 물론 폐기물에 대한 정의가 제각각이다. 폐배터리가 유해폐기물로 지정될 경우 국가 간 이동 및 교역을 규제하는 바젤협약에 따라 이동에 제한이 가해질 수 있다. 현재 한국은 폐배터리를 폐기물로 규정하고 있다.
