미국의 지난해 재생에너지 투자가 2390억 달러(317조 1500억 원) 규모에 이른다는 분석이 나왔다. 그중 세액 공제, 보조금, 정부 대출 재정 비용을 포함한 연방 정부 차원의 투자는 총 340억 달러로, 민간부문의 투자가 연방 정부 투자보다 약 5.5배나 많았다. 

글로벌 연구기관 로듐 그룹(Rhodium Group)과 MIT가 함께 발족한 CIM(Clean Investment Monitor)는 최근 재생에너지 투자에 대한 2023년 4분기 보고서를 발간했다. 이번 보고서에서 연구진들은 2023년 미국의 재생에너지 투자가 전년 대비 38% 증가했다고 발표했다.

미국 정부가 청정수소 생산 비용 절감과 자국 내 수소 생산 가속화를 위해 관련 기술 개발에 7억 5000만 달러(약 9970억원)를 투자하겠다고 지난 13일 발표했다. 

미국 에너지부(DOE)는 성명을 통해 이런 내용이 담긴 미국 전역 24개 주 52개 수소 프로젝트에 대한 투자 계획을 발표했다. 이 계획엔 청정수소 생산을 위한 전기분해 기술 개발, 수소생산 설비의 성능 향상 및 부품 회수와 재활용 확대 지원 방안이 담겨있다. 투자 재원 마련은 청정수소 산업 인프라 구축 방침이 포함된 대규모 인프라 개선 정책인 바이든 정부의 초당적 인프라법(Bipartisan Infrastructure Law)에 근거를 두고 있다.

구체적인 투자 계획을 보면 물을 수소와 산소로 분리해 수소를 생산하는 설비인 전해조의 성능을 높이고 수소 생산 비용을 낮추기 위한 연구개발(RD&D)에 약 3억 달러, 전해조의 핵심 부품 개발 및 미국내 공급망 확보에 약 8000만 달러를 투자한다. 저비용 연료전지 개발에도 1억 5000만 달러를 투자할 방침이다.

기업들은 전력 100%를 재생에너지로 충당하는 RE100에 회의감을 표한다. 재생에너지만을 통한 전력 충당이 가능하겠느냐는 근본적 질문이 출발점이다. 공급 부족과 비싼 가격, 각종 규제 등 걸림돌이 상당하다. 기업들은 재생에너지와 더불어 탄소를 발생하지 않는 원전·연료전지 등을 포함한 개념인 CFE(무탄소에너지)로 눈길을 돌린다.

18일 신재생 원스톱 사업정보 통합포털에 따르면 재생에너지 공급인증서(REC)의 지난달 월평균 가격은 7만9323원이다. 2년 전 평균 가격(5만6036원)보다 42%가량 올랐다. REC 월평균 가격은 지난해 9월부터 8만원대를 육박하며 최근 4년 새 최고치를 기록 중이다.

RE100을 선언한 기업의 비용 부담이 커졌다는 의미다. 국내 기업들은 재생에너지를 조달하기 위해 주로 재생에너지 공급인증서(REC)를 구매하거나 기존 전기요금과 별도의 '녹색 프리미엄'을 한국전력에 납부한다. 재생에너지 가격이 상승하며 기업 입장에선 만만찮은 비용을 내야 한다.

여야가 수원‧성남‧용인‧화성‧오산‧평택‧이천‧안성 등을 묶어 ‘반도체 메가시티’를 구축하겠다는 특별법 공약을 내놨다. 이 법이 통과되면 이곳에서는 공장 인허가 기준이 대폭 완화되고 처리 기간도 단축된다.

18일 국민의힘은 반도체 산업에 대해 직접적인 보조금 지원 근거를 만들겠다고 밝혔다. 현재는 세액공제 등 간접 지원만 가능한데 “신규 시설투자에 대해 주요 경쟁국에 대응할 수준의 보조금 지급을 추진하겠다”고 한 것이다. 현재 한국은 대기업의 반도체 관련 시설투자 공제율이 15%지만 이는 올해까지 한시 적용되는 조치다. 내년부터는 8%로 내려가는데 보조금을 직접 지원해 지원을 줄이지 않겠다는 것이다.

또 반도체 메가시티를 만들어 용인 원삼 SK하이닉스 반도체 산업단지와 같이 지역 갈등 등의 이유로 인허가·공사가 지연됐던 문제를 해소하기 위해 특별법을 제정, 관련 지원 근거를 만들겠다고 밝혔다.

국내 주요 대기업들의 온실가스 배출량이 감소세로 돌아선 것으로 나타났다. 하지만 2030년까지 온실가스 배출량을 2018년 대비 40% 줄이겠다는 정부의 국가 온실가스 감축목표(NDC)에는 크게 못 미쳐 목표 달성을 위해선 감축 노력이 더 필요하다는 지적이 나온다.

기업분석연구소 리더스인덱스는 매출 상위 500대 기업 중 온실가스 배출량이 비교 가능한 199개 기업을 분석한 결과를 20일 공개했다. 국가온실가스종합관리시스템(NGMS) 자료와 각 기업 사업보고서 내 온실가스 배출 현황을 기준으로 가장 최근인 2022년까지 분석했다.

조사 결과에 따르면 이들 기업의 전체 온실가스 배출량은 2022년 4억5603만t으로 집계됐다. 이는 전년(4억7713만t)보다 4.4%(2109만t) 줄어든 수치다.

미국이 자동차 배기가스로 인한 환경 오염을 줄이기 위해 오는 2032년 판매 신차 가운데 전기차 판매 비중을 56%로 대폭 확대하는 방안을 추진합니다.

CNN 등에 따르면 미국 환경보호청(EPA)은 현지시간 20일 2027~2032년과 그 이후 출시되는 승용차와 중형차, 경트럭 등에 대한 '최종 국가 오염 기준'을 발표했습니다.

EPA가 내놓은 이번 기준안은 2027년식부터 2032년식 차량에 적용됩니다.

기준안에는 6년간 점진적으로 자동차 회사에서 제작하는 차량의 이산화탄소와 질소산화물, 미세먼지 등의 배출 허용량을 줄이자는 내용이 담겨 있습니다. 특히 2032년 판매 신차 가운데 배터리 전기차 비중을 56%로, 플러그인 하이브리드차(기존 내연기관과 전기모터·배터리 결합한 차) 비중은 13%를 목표로 합니다. 가솔린을 포함한 내연기관차 신차 비중은 29%로 낮아집니다. 최종 기준안은 초안보다 목표치가 낮아졌습니다. 자동차 제조업체가 점진적으로 변화를 줄 수 있도록 한 겁니다.

더불어민주당은 20일 '재생에너지 100% 사용'(RE100) 국가 실현을 위해 2035년까지 재생에너지 비중을 40%로 확대하겠다고 밝혔다.

당 정책위원회는 이날 이러한 내용의 '재생에너지 3540' 총선 기후 공약을 발표했다.

민주당은 우선 한국형 발전차액지원제도(FIT) 재도입, 신재생에너지 의무 공급 비율(RPS) 비중 상향을 추진하고, 고속도로 휴게소 주차장의 태양광 설치 의무화 등을 통해 공공기관 건물, 철도, 도로 등에 공공 RE100을 적용하기로 했다. 2035년 국가온실가스감축목표(NDC)는 2018년 대비 52% 감축을 추진하기로 했다.

2분기(4~6월) 전기요금이 동결된다. 다만 한국전력의 누적 부채가 200조원을 넘어선 만큼 하반기 인상될 것이란 전망이 나온다.

한전은 2분기 적용 연료비조정단가를 ◇(킬로와트시)당 5원으로 유지한다고 21일 밝혔다. 전기요금은 기본요금, 전력량요금, 기후환경요금, 연료비조정요금으로 구성된다. 이 중 단기 에너지 가격 흐름을 반영한 항목이 연료비조정단가인데 한전은 매 분기 시작 전달 21일까지 발표한다.

연료비조정단가는 ±5원 범위에서 결정되는데 한전은 현재 최대치인 +5원을 적용하고 있다. 한전은 당초 2분기 적용 연료비조정단가를 2.5원으로 산출했다. 최근 국제 에너지 가격 안정세를 반영해서다. 그러나 산업통상자원부는 한전의 재무 위기 상황을 고려해 +5원을 유지할 것을 지시했다. 전력당국이 기본요금, 전력량요금, 기후환경요금도 따로 인상하지 않아 결과적으로 2분기 전기요금은 동결됐다.

한국이 화석 연료를 고집해 2022년 러시아-우크라이나 전쟁 발발 당시 다른 국가와 비교해 국민 1인당 43만원에 달하는 추가 발전 비용을 지불했다는 분석이 나왔다.

미국의 싱크탱크 에너지경제·재무 연구소(IEEFA)는 21일 "한국의 전력시장 삼중고"라는 제목의 보고서를 내고 "화석연료 위주의 에너지 안보 정책, 전력시장 경쟁력 부재, 지연된 에너지 전환"이 한국의 전기요금 급등을 초래했다고 지적했다.

보고서의 저자인 김채원(미셸 김) IEEFA 한국 담당 수석 연구위원은 "액화천연가스(LNG) 등 전체의 65%에 달하는 화석연료가 도매전력가격(SMP)을 결정함에 따라 2022년 한국의 전기료가 급등했다"고 분석했다.

김 연구위원에 따르면 한국의 화석연료 비중은 65.5%로 G20(59.3%), OECD(52.2%) 평균보다 높다. 2022년 러시아-우크라이나 전쟁 당시 LNG 발전 연료비용은 2배가량 폭등한 바 있다. 그는 "한국이 에너지 전환을 통해 LNG 발전 비중을 G20 평균 수준으로 낮추지 않아 약 22조원, 국민 1인당 43만원의 추가 발전 비용을 지불했다"고 비판했다.

경제 회복과 산불, 자동차 배기가 등 오염물질로 인해 많은 지역에서 대기오염이 악화하고 있는 가운데, 아시아에서 초미세먼지가 가장 심하다는 연구 결과가 나왔다. 연구에 포함된 134개 국가와 지역 가운데 92.5%가 세계보건기구(WHO)의 권고 지침을 충족하지 못했고, 대기질 기준을 충족한 국가는 10개국에 그쳤다. 한국은 50번째로 대기질이 나빴다.

영국 가디언지는 19일(현지시간) 전 세계 대기질 분석업체 아이큐에어(IQAir)가 이 같은 보고서를 발표했다고 보도했다. 아이큐에어의 ‘2023년 세계 공기질 보고서’에 따르면 134개 국가 및 지역, 7812개 도시의 지난해 초미세먼지 농도를 분석한 결과 WHO 기준을 충족하는 국가는 10개국에 불과했다. 10개국을 제외한 국가가(92.5%) WHO 기준치를 상회했다.